LOS ABUELOS: EL ABUELO PEDRO.
Los padres de nuestros padres son nuestros abuelos. Mucho de lo que somos se lo debemos a ellos, pues ellos hicieron por sus hijos lo que después nuestros padres hicieron por nosotros.
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| Pedro y Dolores con sus seis hijos, no está Dolores hija que falleció con 4 años. |
Yo he oído hablar mucho de mi abuelo Pedro, pero no lo conocí. Era el padre de mi padre, nació en Constantina (Argelia) y era nieto de José Perals, el que fue nombrado Cónsul de España en Argelia.
Su familia se había mezclado ya con otras familias francesas, recordad que Argelia era colonia francesa desde 1830, y en Argelia, a pesar de la cantidad de españoles que había, se hablaba mayoritariamente francés. Mi abuelo Pedro hablaba correctamente francés y castellano, pero tenía cierto "deje" del habla francesa.
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| Participantes en el Curso de Ingenieros de Ferrocarriles. |
Siendo muy joven, unos 15 o 17 años, tuvo un accidente con el que se lesionó gravemente una pierna y la única salida que le daban era la amputación de la misma. Como no quería que le cortaran la pierna planeó escaparse a España de polizón en un barco, pero su hermano José le convenció, compraron unos pases y los dos se embarcaron rumbo a España.
No sé cómo se apañaron para que los atendieran, al parecer conservaban la nacionalidad española aunque los dos hubieran nacido en Argelia, pero el caso es que fue operado y pudo salvar su pierna, de hecho ni siquiera le quedó cojera. Lo más posible es que el lugar de la operación fuera Granada, aunque también cabe la posibilidad que fuera Almería pues los dos se movieron entre estas localidades andaluzas.
| Electrificación trifásica de Gergal a Almería, única en su género en España, dotada de línea aérea simple doble. Archivo de José Antonio Gómez Martínez |
Pasada la convalecencia José quiso regresar a Argelia pero mi abuelo Pedro eligió quedarse en Andalucía y estudiar algo así como una ingeniería industrial para la aplicación de la energía eléctrica. Una energía que en aquellos años empezaba a ser revolucionaria y que venía a sustituir al carbón.
Mi abuelo se especializó en la construcción, montaje y desarrollo de pequeñas centrales eléctricas (minicentrales) movidas la mayor parte por corrientes de agua, o por carbón, como la de Santa Fe de Mondújar.
En 1911 le encargaron la electrificación de un tramo de la línea de tren entre
Linares y Almería, un tramo de 20 kilómetros entre Gérgal (Almería), situada a una altitud de 763m y Santa Fe de Mondújar (Almería) situada a una altitud de 233m, para vencer una fuerte pendiente donde las máquinas de vapor sufrían mucho y llegaban a pararse, especialmente las que arrastraban vagones de carbón, necesario para muchos hogares y la industria. Aparece como el primer tramo de vía férrea electrificado en España.
Foto de: https://archivo.docutren.com/index.php/electrificacion-del-tramo-de-gergal-a-santa-fe-de-la-linea-de-linares-a-almeria
Para moverse por la zona de trabajo de la electrificación de la línea mi abuelo pidió que le adaptasen un vehículo de la época para poder desplazarse por la vía. Es el vehículo que aparece en la portada de este blog.
Mi abuelo tenía fama de socarrón y un humor muy fino. Siempre llevaba el mismo sombrero, bueno, en realidad no era el mismo, pero siempre que se compraba un sombrero era exactamente igual al anterior. Mi abuela le llamaba la atención "Pero Pedro, ¡otra vez el sombrero igual?" A lo que mi abuelo contestaba: Que quieres, que cuando llegue al casino todo el mundo se ponga a decirme "Don Pedro, sombrero nuevo".
Mi abuelo era también muy aficionado a los toros y cuando se retaba con algún amigo lo hacían para ponerse delante de un toro, que generalmente pagaban ellos mismos, hablaban con el empresario de la plaza y los beneficios se destinaban a la beneficencia. Esta actividad la hacía siempre a escondidas de mi abuela.
Fotos: Archivo fotográfico Carlos Perals.
Texto: Javier Perals.







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